1、母线槽易于分接:所谓插入式母线槽,就是利用插入式方式将干线的电源分接至支线,因此分接非常方便。
预制分支电缆的缺点是,应根据工厂定制;分支连接采用开放式“C”型环箍。长时间后能否保证环向力?此外,每个分支头的价格昂贵,因此预制分支电缆仍然没有被广泛使用。如果任何楼层需要切断电源,则无需切断母线槽,只要在空载条件下拆除母线槽的插头盒即可。然而,当预制分支电缆带电时,切断分支电源是非常危险的。
2.母线槽过载能力强:母线槽的过载能力强,这取决于其绝缘材料的高工作温度。用于母线槽的绝缘材料由工作温度为105℃的材料制成。研制了工作温度超过140℃的辐射交联阻燃缠绕带(PER)和辐射交联烃类热收缩管。然而,用于电缆的绝缘材料通常在95℃和105℃下工作,因此母线槽的过载能力远远大于电缆。
3.公交管道可以防止超载和火灾:2000年8月27日,遭受灾难的俄罗斯莫斯科奥斯坦基诺电视塔,世界第二高楼和欧洲高层建筑起火。原因是电缆过载;宝钢的三台转炉也因电缆起火而停运。
普通电缆的绝缘层和护套会燃烧,阻燃电缆也会在火焰下燃烧。在火焰离开之前,它们不会燃烧。耐火电缆不会燃烧,但价格昂贵。耐火电缆仅用于不允许切断电源的电源,例如消防。
母线槽外壳由钢制成,不会燃烧。即使铜排的绝缘材料燃烧,火焰也不会泄漏到母线槽的外部。
4.母线槽散热性能好:电缆的绝缘材料(芯线绝缘和外皮绝缘)既是绝缘材料又是隔热材料。因此,在桥梁内敷设电力电缆时,允许敷设两层以上。原因是每天都在考虑散热。
母线槽利用空气传导散热,并通过紧密接触的钢壳散热。因此,与电缆相比,其散热性能明显。
5、母线槽维护方便:母线槽几乎不需要维护。日常维护通常是测量外壳和芯螺栓的温升、进线盒接头的温升等。如果芯螺栓为4.8,则需要定期紧固。如果高强度螺栓为8.8,则无需定期固定。